【BUELL】タンクキャップのＯリング交換をする【メンテナンス】

すぐにひび割れるタンクキャップOリング

■BUELL X1のタンクキャップのOリングですが納車した時に交換し、２年以上が過ぎてひび割れてきたので交換することにします。

この部品に関しては色々なブログに書かれてきたみたいで間違ったサイズを流用したことでタンクから水が入った事例なども報告されています。〈BOONさんのブログ〉

純正品番

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■純正品番は62159-94Y(Google検索)です。海外からなら買えるみたいですがヤフオク!の代理輸入出品者で4,232円（税込 4,655 円）となっており、流石に買う気にはなりません。。。

使用中のOリングのサイズ

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■10年程昔に3本セットでヤフオク!に出品されていた商品で初代のX1にも装着していたOリングになります。純正では無いと思う。。。

取り外したOリングのサイズは以下の通りでした。

• 線径　3.5mm
• 内径　約58mm
• 外径　約63mm

他のOリングサイズを調べてみた　その１

■オークフリーで過去に出品されているOリングの詳細を見てみるとこんな感じです。サイズが酷似しているので昔に買ったものと同じ商品なのかもしれません。

ビューエル・Ｘ１ライトニングのガソリンタンクキャップのＯリングです。同じ形状のキャップであれば他の車種も使用可能です。
（線径：約３．５ｍｍ×内径：約５７ｍｍ）
（Ｏリングが入るキャップ溝の直径は約６５ｍｍです）

出典　ビューエル Ｘ１ Ｍ２ Ｓ３ タンクキャップのＯリング(ビューエル用)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 – オークファン（aucfan.com）

他のOリングサイズを調べてみた　その２

■BUELLのガソリンキャップのOリング＃P0156.2A〈google検索〉となっており使用できるモデルが1997年以降のEVOとBLASTとなっています。表を翻訳すると

マテリアル（そざい）	ニトリル
AS568A（耐鉱物）航空宇宙規格（SAE規格）のIDナンバー	229番
内径（デシマルインチ・10進法）	2.3750″
シックネス（厚さ・線径）	1/8″
外径（デシマルインチ・10進法）	2.6250″

■表のインチ→mm変換をしてみると

• 素材は耐ガソリン耐油ならニトリルかフッ素ですね。
• 企画はAS568A-229で品番は#P0156.2A
• 内径はmm変換で　6.0325cm（約60mm）
• 線径はmm変換で　3.175mm
• 外径はmm変換で　6.6675cm（約67mm）

■因みに表記されている航空宇宙規格AS568A-229を調べると！

• 内径　59.92mm（約60mm）
• 線径　3.53mm（どゆこと？？）
• 外径　66.98mm（約67mm）

となっており線径が違っていますし微妙にサイズが違う理由がわかりません。僕はインチサイズがとても苦手なので思考停止です。10進法のインチの計算も間違ってないのか少々不安です。。。

■そして最後の部分を翻訳すると

これはハーレーでもビューエルのOEMでもありません。純正部品と同等の交換部品で#P0156.2Aになります。とのこと。。

TWIN Motorcyclesで取り扱いがある

■同じ#P0156.2AがTWIN Motorcyclesさんで取り扱いがあるので線径は1/8″で3.175mmになるのかな？なんとなく3.5mmに見えるのですけど。

AS568A-229装着してみました

モノタロウで買うならこちら　2020/10/06現在欠品中

■#P0156.2Aと同等品のAS568-229-Nを購入し装着てみましたところこのような感じです。

■上からのリークがあるのか検証しようとパーツクリーナーをかけてみたのですが良くわかりません。。。蓋を開けると溝に溜まっていたパーツクリーナーがすぐに広がってしまうので。。。

フューエルキャップの調整が出来る

まとめ

• 恐らくですが1/8”（3.1mm）のＯリングを装着した人がタンクに水が入ったのではないのかなと推測しています。
• Oリングに変えてもリークするならフューエルキャップの調整が必要かも。
• ロックをするとキャップを上に載せただけの時よりに下に沈めばOリングは接触し潰れていると判断しています。

■複数購入したのでBUELLERさんに会った時にでも配ろうと思うのですが流石に余りそうなのでBASEに出品しております。3本セット送料込みで200円にしました。ネット通販するより安いと思いますので宜しければご利用ください。

ではまた！