雑記ブログ

【中華の闇】始動不能の原因は激安通販バッテリーだった【安物買いの銭失い】

突然死するバッテリーの謎

お断わり:安価・廉価な商品が全てダメという訳ではありませんので以下は参考程度にお読みください。

■今回は突然エンジン不動になった激安通販バッテリー搭載バイクのバッテリーがどのような状態なのか詳しく解説されている動画がありましたので紹介しておきたいと思います。

『最近バッテリー弱いな』と感じながら乗っていてもすぐに昇天してしまわない純正及び国産・同等品のバッテリー。次の車検で交換しようと思ってた矢先いきなりエンジン不動とはならないことが多いと思います。

よし兄
よし兄
動画内で突然昇天したバッテリーにテスターを当てた結果はびっくりしました。是非ご覧ください。

YAMAHA VMAXの場合

動画の解説

イグニッションオン
12.35vありますね(左上参照)普通ならクランキングはするでしょう。

セルスイッチオン
1.75vです。。。。は???

そして手を放すとまた元の12vに戻ります。。

■軽トラとブースターケーブルを接続してもかかりません。

なんででっか?

■純正より容量の少ないバッテリーに交換していとも簡単に始動しました。

■セルから手を離すとすぐに電圧が戻っていますしメインスイッチをオンにすると作動音がしっかりと鳴ってますのでバッテリーが弱っているようには感じられません。テスター当ててもセルを押さないとバッテリーの状態が分からないですね。

出典
チャンネル:MPFちゃんねる バイクのモーターピット福山 
動画:激安通販バッテリーのリスクが性能差だけではない実例より

YAMAHA VMAXのバッテリー

車両形式:3UF
部品番号 : 90890-85859
部品名称 : バッテリー GS GM16A-3A YB16AL-A2

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KAWASAKI W650の場合

動画の解説

イグニッションオン
12.98vありますね(バッテリーはビンビンです

この車輛陸運局でエンジン突然始動困難に陥ったようですね。

セルスイッチオン
7.03vです。
『カチッ』響くリレー音。。
急激に落ち込み全ての電源がダウンです。

こちらのW650もVMAXと同じようにセルから指を離すとすぐに元の電圧まで戻る症状が酷似しています。

何処のバッテリーなんでしょうね??

■外したバッテリーはこちら!と紹介したいところですがモザイクが施されており詳細は分かりません。購入するならこの絵面と似た様な激安品を避けた方が良いのかもしれませんね。(薄目で見てもわかりませんよ)

■無負荷時
12.85vです

白い機械でバッテリーに負荷をかけることが出来ます。

■負荷時
1.83vです。。。

これでは使い物になりませんね。

出典
チャンネル:MPFちゃんねる バイクのモーターピット福山 
動画:バイクの無印激安バッテリーによくある困ったトラブル カワサキ W650より

KAWASAKI W650のバッテリー

車両形式:EJ650A
部品名称 : バッテリー YTX12-BS

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感想とまとめ

■動画でも語られていますが

  • 価格と性能は比例する
  • ブースターケーブルを取り付けてもバッテリーが抵抗になり測定値が出ない
  • 電圧が正常でもバッテリーは昇天している事がある
  • 故障診断に時間がかかり修理代金が増える
  • 突然昇天する事がある

動画を見た感想としては電装系の故障原因の発見が遅れていくのがバッテリー問題なのだなと感じました。電圧が正常と信じ込むとリレーを疑い、イグニッションを疑い、アースを疑い、ターミナルを疑い、レギュレータを疑いと迷走モードが発生します。

はっきり言ってバイク屋泣かせなのでお世話になっているバイク屋さんに迷惑かけない様にバッテリーくらいはちゃんとした物を付けたいところです

最後に:台湾ユアサはどうなの?

■ではでは台湾ユアサはどうなのよ?ってことで無印でもないし同じユアサだし長持ちする話も聞くよ!って事で調べてみました。ですがそもそも全くの別会社ですし、色々な方が記事を書かれていますので

詳しく解説されている2つのウェブサイトを貼っておきます。

安価・廉価なバッテリーを使うなら(個人的に)

■僕の知り合いでも〇〇ユ〇〇が突然昇天したなど経験していますので正直大きなバイクには使いたくありません。

僕が安価・廉価なバッテリーを使うなら以下の条件です。

  • 2スト、、、(絶滅した?)
  • キックが付いている(現行車ではSRだけ?)
  • 押し掛けが一人で出来る(インジェクションはできないみたい)
  • イグニッションオンでバッテリーの状態が音でわかる車輛(YPVSとか、、絶滅した?)
  • バイク屋さんに常時ありそうなバッテリー(完全に適合しなくても積めれば何とかなる:出先での対処として)

のような条件が揃って無いと怖くて搭載できません。こんな車輛は少数派になっていますけども。。。。


バイクから電源取ることが増えたので昔と違って電気が大事だなと思います。(ある程度)お金をかける部分だと思うのですが皆さんはどう思われますか?

エンジンがかかればOKの時代では無いような気がします。昔は2ストの原チャリなんてバッテリー死んだらずーっとキック始動してる人とか沢山いましたから。

BUELLやハーレーならバッテリー昇天で間違いなく身動き取れなくなりますので、限界を感じたらさっさと取り替える事にしています。WESTOCOだけどね。値段が高いゆえに隙間産業が出来ているので純正品は良い品をより安く作って欲しいものです。

バッテリーはビンビンが宜しい様で。ではまた!

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