【メンテナンス】エアーコンプレッサーのトラブルと修理【アストロプロダクツ】

■いろいろな商品を取り扱っていuxcellさんの吸気フィルターを購入。

商品説明は排気フィルターになっているので混乱しましたが《誤訳》ですね。

■樹脂の吸気フィルターには通常シールテープを巻きませんが購入した商品は金属製。密着度が低かったのでシールテープを多い目に巻くことにしました。

■ドレンボルトを緩めるとOリングの溝がありました。合いそうなサイズの耐油Oリングセットの中から選んで交換しました。

《間に合わせで再利用とシールテープでやり過ごす事もできますがお勧めしません》

Oリングセットですが持ってると結構便利ですよ。

■出てきたオイルはかなり汚れており継ぎ足しで使われていたのかもしれませんね。。

エアータンクとドレンの間が狭いので発泡トレーなどで受けると良いかも。

■上の樹脂キャップを緩めて注入します。コンプレッサーオイルは取説によると約270mlです。中に多少オイルが残ってしまうので入れた量はちょっと少なめだと思います。1ℓあれば半年ごとに交換しても3年は持つ様な気がしますね。

オイル交換にはエンジンオイルなどではなく専用のオイルの使用を推奨します。

■またコンプレッサーにはレシプロ（ピストン）とスクリューの圧縮方式があり、それぞれオイル粘度が違うので購入の際は気を付けてください。

■絶句するほどの汚れで石膏ボードの粉が固まったようなものがファンや本体にこびりついていました。ある程度掃除しましたがこの状態です。。。

■掃除後。もうあきらめてこの程度の良しとします。

※電源コードは必ず抜いてから作業をしてください。

■タンクに行く配管が接続されているので外します。ヘッド自体は４本のボルトで止まっているだけなので簡単に外せます。

■なかなかの状態です。汚れが付着してこびりついています

■圧の上がらない理由が分かりました。ピストンの動きに合わせて動くバネ材が割れていました。弁の代わりをする重要なパーツなので割れてしまってはどうにもなりません。

シリンダー内に落ちなかっただけ良しとします。

■バネ材は0.3mm×10mm×47ｍｍでした。問い合わせたところ、補修用パーツとしてアストロプロダクツには常備しておらず、【修理or修理不可orパーツの譲渡は本部に問い合わせ】の三択らしい。

エアーフィルターがアフターパーツで無い時点で薄々わかってたので代わりの素材を探すことに。

■スーパービバホームで【焼入れリボン鋼】を見つけたので入手。番線カッターで47mmにカットしました。（刃が傷むかもしれないので真似をするなら自己責任で）

★【焼入れリボン鋼】通販サイトで見つけられませんでしたのでリンクはありません。

■パッキンがバキバキに割れてしまったのでバイク用品店でガスケット0.8mmを購入。

■後は各パーツをオイルストーンで磨き上げて組み戻しました。

ヘッド側に装着する【焼入れリボン鋼】をセットしても組み立て時に落下してしまうので、グリスを薄く塗ると楽に作業が出来ると思います。